Casqueintégral Shoei X-Spirit 3 noir – profil Le coloris uni par défaut, le plus vendu, le plus facile ! Le SHOEI X-Spirit 3 noir brillant vous apportera un degré de sécurité ultime sans clinquant. Un casque extrêmement sécurisant et doté d’un aérodynamisme révolutionnaire qui se fondra parfaitement dans votre équipement de motard de piste.

Dernier né de la famille de casques Shoei X-series, le X-Spirit III n’aurait plus grand chose à voir avec le X-Spirit II, qu’il remplace au sommet de la gamme nippone. En effet, grâce à son système intérieur inédit, il serait encore mieux adapté à la position des pilotes évoluant sur circuit. Son design évolue également, exposant des formes encore plus saillantes, mais surtout laissant apparaître de multiples spoilers, assurant au X-Spirit 3 un aérodynamisme optimal aux vitesses les plus élevées. Profilé pour fendre l’air à plus de 300 km/h ! Dans le but de faciliter l’évacuation de la chaleur dans les conditions les plus difficiles, le système de ventilation de l’intégral a entièrement été repensé. On trouve toujours deux niveaux de prises d’air en façade menton et front, une entrée au sommet du casque, mais derrière, les anguleux extracteurs sont aujourd’hui bien plus présents que sur le modèle sécurité, le Shoei X-Spirit III ne serait pas en reste. Il jouit en effet d’une calotte multi-couches 6 en fibre de verre et des mousses EPS dernier cri. On retrouve le même système de visière à double cran, ainsi que le système EQRS qui permet de retirer les garnitures au niveau des joues, pour faciliter la dépose en cas d’accident. Ventilation optimisée, spoilers façon MotoGP ! Pour assurer un bon confort en fonction des morphologies, quatre tailles de coques XS-S, M, L, XL-XXL sont toujours proposées par Shoei. Le X-Spirit III est pour le moment disponible en blanc, noir et noir brillant. Des informations complémentaires concernant ses tarifs et sa disponibilité devraient rapidement suivre. Restez connectés ! X-Spirit_III_long from gmbh on Vimeo.
CasqueShoei J.O Noir brillant - Noir . Le casque Shoei J.O est un casque demi-jet minimaliste au look vintage. Mais la simplicité dont il bénéficie n'enlève rien à sa conception haut-de-gamme.Tant au niveau de la sécurité que de la technologie, il garantit au pilote légèreté, confort, ainsi qu'une qualité impeccable dans l'assemblage et le choix des matériaux.Caractéristiques
Accueil Casque moto casque moto sport Lorsque vous décidez de rouler à moto, une chose est sûre, vous avez besoin d’un casque moto efficace. Il est l’équipement IN-DIS-PEN-SABLE du pilote et reste obligatoire à tout motard. Il existe plusieurs tailles et surtout, plusieurs types de casques. Casque intégral, casque modulable, casque cross ou encore casque Jet, à vous de choisir ! 52 casque moto sport disponibles au meilleur prix En stock Promotion Prix coûtant En stock Promotion En stock SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 Nouveauté SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 En reassort SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 En reassort SUMMER15 Guides et conseils Découvrez nos derniers articles, témoignages, guides d'achats et tutos sur notre blog. Suivez également les aventures de Michel, le boss de la team Ixtem. Amis riders, vous avez de quoi faire ! Les questions les plus fréquentes Retrouvez ici les questions les plus fréquentes pour vous aider à bien choisir votre équipement, casque ou accessoire moto Que signifie qu'un casque moto possède plusieurs calottes ? En montant en gamme, les fabricants vont multiplier le nombre de calottes. Qu'est-ce que cela signifie ? En gros, un casque low cost à une unique calotte XL et ensuite le constructeur module avec les épaisseurs de mousse pour sortir les tailles XS,S,M,L. C'est pour cette raison que le casque de votre femme est aussi gros que le vôtre. Donc forcément, plus tu montes en gamme, plus la calotte viendra correspondre à ton visage. C'est pas tant une question de sécurité que de frais chaque taille de calotte devant passer les tests d'homologation. Une calotte mieux adaptée à ton visage, c'est aussi plus de confort sur long trajet poids réduits et aérodynamisme amélioré. Est-ce je peux rouler avec un écran fumé ou iridium ? Les écrans fumés sont interdits à partir d'un certain pourcentage d’obscurcissement 30%. En dessous, c'est autorisé mais pas de nuit, ce qui me paraît logique. Les visières en iridium celles où tu peux te voir dedans comme dans un miroir, c'est mort. Cependant, quand tu achètes un casque avec une visière fumée, le vendeur doit obligatoirement te fournir une visière neutre. A mon humble avis, la visière noircie, sur route ouverte, c'est un luxe pour passager. J'y ai pas encore trouvé d'utilité autre qu'esthétique en terme de conduite j'ai un double écran solaire pour ça, bien plus fonctionnel, voire ma paire de fausses Ray Ban. Mais les goût et les couleurs... Les écrans fumés foncés ou iridium ne doivent être utilisés que sur piste normalement. Saches que les fabricants de casques moto commencent à proposer des écrans ou des lentilles photochromatiques qui s'obscurcissent en fonction de la luminosité extérieure. Dois-je changer mon casque moto au bout de 5 ans ? La date de péremption au bout de 5 ans est un mythe. C'était une recommandation pertinente dans les années 90 car la peinture, non traitée UV à l'époque, s'abîmait et fragilisait le casque. Aujourd'hui, tant que tu ne tombes pas avec, tu peux rouler avec ton casque en toute sécurité. Le meilleur indicateur d'usure, celui que tu dois surveiller, c'est le tassement des mousses. A partir du moment où ton casque ne te serre plus aux joues, il faut penser soit à le changer, soit à changer le calotin toutes les marques le proposent en pièces détachés », comme la visière d'ailleurs. Pour les poilus, sachez qu'une belle barbe bien corrosive accélère vachement les choses. C'est du vécu. Après, en général, tu te lasses souvent de la déco de ton casque avant d'en arriver à l’aplatissement complet des mousses... Dois-je mettre les stickers réfléchissant sur mon casque ? C'est une fierté française, nous sommes les seuls au monde à subir cette mesure. Efficacité ou pas ? J'me prononce pas, mais c'est obligatoire donc... Il y a par contre un flou juridique sur les dimensions et sur la couleur. Tu peux donc t'amuser à gruger un peu en donnant une forme sympa aux autocollants. Mais du coup si le roussin veux te faire suer, il te dira que ça va pas. Prévois quand même un jeu d'autocollants classiques » sous ta selle, car s'ils jugent ton casque pas assez fluo, les forces de l'ordre sont en droit d'immobiliser ton véhicule. Chez Ixtem-Moto, on a référencé des autocollants réfléchissant noir pour ne pas trop ruiner la belle déco de ton casque moto Quel casque choisir si je porte des lunettes ? Cette question est légitime pour les casques intégraux et je ne pourrai que conseiller aux myopes, hypermétropes, presbytes et consorts dont je fais hélas partie de vérifier que le casque de votre cœur soit doté d'un passage de branches pour vos lunettes. Cela vous éviteras moultes désagréments de conduite et de confort. Et puis, c'est cher une paire de lunette, alors autant éviter de les tordre... Chez Ixtem Moto, on essaye de vous préciser sur la fiche produit cette information et en cas de doute vous pouvez venir essayer votre casque dans notre magasin de Pierrelaye. Les casques modulables ou jet posent moins de problème pour mettre ses lunettes mais tout dépend de votre besoin. Quels sont les différents types de casques moto ? Comme toujours, à moto, on ne sait pas faire simple. Tu ne vas pas avoir une sorte de casque mais pléthore de possibilités. Cela dit, ce qui est intéressant avec ce produit, contrairement au blousons, gants, etc. c'est qu'une innovation ne vient pas en remplacer forcément une autre mais se juxtapose plutôt. Le jet tout bête », en cuir, qu'utilisaient les premiers motards est encore en rayon. Objet magnifique, à complète avec une paire de lunette vintage, il fait le bonheur des amateurs néo-rétro. Sauf que si on garde le même look et le revêtement en cuir, tout le reste est ultra-protégé avec une coque en fibre, des système d'attache magnétique, des écrans photochromatiques,... etc Chez Ixtem Moto, comme chez tous les revendeurs sérieux de la place, on ne trouve que des casques moto homologués. Le casque intégral C'est ZE grand classique. Le plus sécurisant et sécurisé ce n'est pas pour rien si tu dois absolument en avoir un pour aller tourner sur piste. Il est aussi le plus adapté aux conditions météos hivernales puisqu'il est le plus couvrant. Là où sa se corse, c'est que tu vas pouvoir en trouver vraiment à tous les prix. Une multitude d'options, de détails, de choix de matériaux vont jouer sur la qualité et le coût du casque. Le casque jet On ne va pas s'étaler sur ce type de casque. C'est le classique que l'on connait tous. Avec ou sans écran, c'est un casque léger idéal en zone urbaine ou pour cruiser avec son custom ou son café racer. Le casque modulable Il cumule le meilleur des deux premières catégories. Clic tu as un intégral, clic tu as un jet. Si c'est ce type de casque moto qu'ont adoptés les gendarmes car il offre l'avantage de découvrir son visage pour parler, pas besoin d'enlever son casque pour causer. Mécanisme oblige, la question de la qualité et du poids de ce dernier va être déterminante sur ce type de produit. Par ailleurs, une nouvelle gamme est en train d'apparaître doucement mais sûrement avec le grand retour du trail spirit » les cross-overs. A la manière de nos trails à roues de 17 pouces, ils vont cacher un casque routier classique avec visière et compagnie derrière un look off road », inspiré très largement des modèles de cross mentonnière proéminente, casquette. Le casque de cross Et justement, vient le casque de tout-terrain, le pur, le dur, le vrai. Pour enchaîner les tours sur terrain de cross ou les spéciales d'enduro, il te faut un casque léger, très aéré tu transpires grave et avec un large champ de vision pour ne pas se prendre une branche dans la tronche. Tu le compléteras avec un masque. Ce dernier peut être plus ou moins adapté à la boue, à la buée, à la luminosité ambiante. Mais il est, quoiqu'il arrive, indispensable, ne serait-ce que pour t'éviter de perdre un œil à cause d'un stupide cailloux. Les trialistes préféreront les casques jet les plus légers possible, là encore, très aérés. Ils sont presque symbolique vu la vitesse où l'on tombe dans cette discipline quoique, on prend souvent la moto sur la tête et doivent donc briller par leur faible encombrement et leur grand angle de vue. casque moto sport Le casque de moto, l’équipement clé du motard Le casque est un élément de sécurité qu’il ne faut pas négliger. Il est le seul à pouvoir protéger votre tête en cas de chute. Alors, autant vous dire qu’il faut le choisir avec soin et en prendre soin. Votre casque de moto est l’élément phare de votre équipement de pilote et de vos protections, et est souvent le reflet de votre personnalité. Voilà pourquoi, chez Ixtem, on vous propose de nombreux modèles de casques moto pour hommes, pour femmes et pour enfants, et ce, chez plusieurs marques comme Acerbis, Shoei, Scorpion, HJC… Tous nos casques moto répondent bien évidemment aux normes imposées par la Communauté Européenne CE. Quels critères regarder pour votre casque moto ? Tout d’abord, il est important d’acheter un casque neuf et surtout, à votre taille ! Gardez en tête qu’un casque moto trop grand ou endommagé ne vous protégera pas en cas de chute ou d’accident. Vous pouvez venir l’essayer dans notre magasin. Votre pratique enduro, racing, tout-terrain… Son homologation Pour être aux normes, votre casque subit de nombreux tests et essais garantissant votre sécurité. Aujourd’hui, votre casque doit être conforme à la norme d’homologation ECE Quelle matière choisir pour votre casque ? Le casque thermoplastique pas cher, simple et efficace. Le casque en fibre de verre ou le casque composite plus léger, bon rapport qualité/prix. Le casque en fibres de carbone le top pour les riders en quête de haut de gamme et de qualité. Incontestablement le plus léger et le plus résistant. D’autres critères et accessoires de casque viennent aussi s’ajouter pour vous aider à faire votre choix confort du casque, champ de vision, écran, visière ou non… La sécurité des casques pour motards En principe, un casque de moto est censé vous accompagner sur la route durant plusieurs années. Mais pour cela, il faudra l’entretenir régulièrement pour veiller à sa longévité et à votre sécurité. Exit le casque fissuré ou qui a subi plusieurs chutes, même s’il parait intact. Il devient dangereux car non efficace pour votre protection. Le casque moto que vous choisirez doit impérativement être homologué norme ECE C’est obligatoire et cela vous permet d’être certain de la qualité de votre casque. La fermeture du casque est aussi essentielle. Il en existe 2 qui ont chacune leurs avantages. La boucle micrométrique pratique, en plastique ou en alu, permet d’ajuster la sangle rapidement. Inconvénient elle s’use vite. La boucle double D un système sûr, précis et résistant, obligatoire sur piste. Inconvénient un peu plus complexe à prendre en main, nécessite de l'entraînement. NOUVEAU Un type d’attache est en train de faire son apparition la fermeture par boucle magnétique FIDLOCK. Plus pratique et confortable, le système est breveté et fonctionne parfaitement en toute sécurité. Aucune homologation piste pour l’instant Le casque Klim Krios Pro par exemple est équipé de ce nouveau système. Chez Ixtem, on vous propose de nombreux accessoires du pilote pour augmenter votre sécurité. N’hésitez pas à nous demander conseil.
Cetespace de discussion est dédié à « SHOEI X-Spirit III 3 » et destiné à complèter les informations déjà saisies sur le maxitest. Posez ici vos questions et/ou exprimez vos avis
Casque SHOEI X-Spirit 3 noir mat. Quand on parle d'un casque de course Shoei, on pense à Marc Márquez et le fait est que le pilote du 93 a été le meilleur représentant de la marque ces derniers temps. La troisième génération du X-Spirit est le résultat de l'expérience acquise en Grand Prix et il ne fait aucun doute que les ingénieurs de Shoei ont pris bonne note des indications de leurs pilotes. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 6 tailles disponibles. Le système de ventilation se compose de six entrées d'air réglables et de six sorties. Il dispose d'un aileron arrière intégré qui fait office de stabilisateur et de petits déflecteurs remplaçables. Système de fermeture à double boucle Double D Shoei a développé le Shoei X-Spirit three en soufflerie, avec des vitesses pouvant atteindre 240 km/h. Il est livré en standard avec une housse de pare-brise et une housse de jugulaire, ainsi qu'un étui de transport. Nouveau système de ventilation dans le rembourrage latéral ; l'air circule à travers le rembourrage des joues, ce qui rafraîchit l'intérieur et évacue mieux la transpiration. Le bouclier CWR-F avec système anti-buée Pinlock a été développé pour une adaptation correcte des films Tear-Off. La coque extérieure structure externe est construite en AIM+ Advanced Integrated Matrix la fibre organique et le multi-composite de fibres multicouches offrent une coque qui absorbe les impacts avec une rigidité parfaite. Il intègre le système EQRS Emergency Quick Release System, qui facilite le retrait du casque de l'extérieur en cas d'accident grâce au retrait du rembourrage latéral. Rembourrage latéral tridimensionnel pour un plus grand confort. Système de réglage modulaire dans le rembourrage central. Intérieur entièrement amovible et lavable. Spoiler sur la mentonnière qui contrôle le flux d'air dans la partie inférieure du casque. La coque intérieure structure interne est constituée d'EPS de différentes densités qui offre un haut degré d'absorption des chocs. Référence CSXS350025 Fiche technique Caractéristiques Fermeture à double boucle Pinlock inclus Homologation ECE Références spécifiques ean13 4512048506414

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